“盲人汽車是針對一類特殊人群而研制和生產(chǎn),只能滿足一小部分人的需求。”楊教授說。
并且盲人駕車還存在著一系列有待繼續(xù)解決的問題:先是法律問題,雖然盲人汽車有先進(jìn)的技術(shù)能提醒盲人避開道路中的障礙,如果一旦出事,責(zé)任怎么付呢?
從技術(shù)角度上看,環(huán)境感知技術(shù)仍是無人駕駛研究的重點,對于盲人駕駛也是一樣。
隨著盲人汽車數(shù)量的增長,車與車之間的協(xié)調(diào),通訊系統(tǒng),遠(yuǎn)程監(jiān)控也是個重要問題。
還有汽車保險和當(dāng)今人群對盲人駕駛汽車的態(tài)度等等。
“盲人汽車能讓一些失去光明的人享受同正常人一樣的駕車快樂,具有一定的社會意義。”楊教授認(rèn)為智能交通的意義不止于此,“就大的方面來說,絕大多數(shù)交通事故由人為因素引起。而智能車既不會疲勞駕駛,更不會違章,遇到突發(fā)情況,它始終能保持清醒的‘頭腦’,它的‘無人’比‘有人’更安全,盲人駕駛的效益也應(yīng)該差不多,可大大提高交通系統(tǒng)的效率和安全性。”
例如,盲人駕駛車上的激光傳感器和數(shù)個攝像頭記錄路況,可震動背心和聲控軟件系統(tǒng)通過震動、語音提醒普通司機(jī)應(yīng)該何時加速減速拐彎,這樣一來,駕車者將更為安全,效率也更高。

盲人駕駛的未來還有多遠(yuǎn)
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